本文源自：DoNews

　　1月10日，特斯拉中国宣布推出焕新Model Y，包括后轮驱动版和长续航全轮驱动版两个版本，预售价分别为26.35万元和30.35万元起。官网页面显示，焕新Model Y正待监管机构批准，预计3月开始交付

　　特斯拉似乎对焕新Model Y相当自信，并发文称“尽管对比，能够超越Model Y的，只有焕新Model Y”。

　　这仿佛是一纸战书，对此，小米集团董事长兼CEO雷军率先在微博上回应：“好的。”且捎带上了#小米YU7#的话题。对于特斯拉嚣张的态度，极氪、乐道汽车、阿维塔、领克等造车新势力也纷纷进行回应，火药味十足。此外，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也在朋友圈回应：“看资料数据，智界R7仍然保持领先优势！拿到实车后，智界R7好好比比看！”

　　2024年特斯拉全球销量约178.9万辆，较2023年的181万辆下降1.07%，遭遇了近十年来首次销量下滑。据不完全统计，价格和产品力与焕新Model Y处于同一级别的小米YU7、吉利银河星舰9 EM-i、比亚迪唐L、小鹏G7等新能源SUV车型将在2025年陆续上市。面对中国新能源SUV市场竞争日趋激烈的战况，焕新Model Y还能保持中国市场最畅销车型的记录吗？

　　01．

　　焕新Model Y有哪些升级？

　　自2020年3月首次交付以来，Model Y已有五年未进行大改款。时隔五年，焕新Model Y在外观、座舱、续航里程等方面均迎来重大升级。

　　外观方面，焕新Model Y融合了Cybertruck、Cybercab的设计元素，前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新设计，其中尾部更是搭载了全球首创的漫反射式尾灯，这将成为焕新Model Y最具辨识度的外观标识之一。

　　座舱方面，焕新Model Y的乘坐舒适性大幅提升，全新调校的悬架系统，配合强大车身稳定系统，使得粗糙路面滤振效果提升了51%，同时新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，还有再度加长15mm的后排座椅等。

　　智能化方面，焕新Model Y全系标配AI 4自动驾驶硬件，开启后让行车安全达到普通车辆的10倍以上，支持OTA远程软件升级，全车配备8个摄像头（含前保险杠摄像头），还新增了盲点监测功能。

　　续航里程方面，焕新Model Y延续了特斯拉一直以来优秀的续航里程管理，通过优化了空气动力学设计，实现了0.23Cd的低风阻，百公里加速提升至最快4.3秒，续航里程最高达719公里（CLTC预估），能耗表现最低也降到了11.9Wh/km（CLTC工况）。

　　安全方面，焕新Model Y全系标配超大缓冲区及远端安全气囊，大比例采用高强度车身材料，并运用一体压铸工艺打造出超强刚性车身，这些改进提升了车辆在碰撞事故中的安全性能。

　　相比焕新Model Y，老款Model Y在2024年12月推出了促销活动，即“选购现车尾款立减1万元”，并可叠加此前的“五年0息金融方案”使用，其后轮驱动版和长续航全轮驱动版官方建议售价分别为24.99万元和29.09万元，减去1万元尾款后，实际成交价格分别降至23.99万元和28.09万元，比焕新Model Y便宜2.36万元。

　　值得一提的是，特斯拉在官网的多个关键位置都标注了“五座版”字样，结合此前来自供应链的种种消息，特斯拉或许还将发布一款焕新Model Y七座版。

　　02．

　　集体“围剿”Model Y

　　尽管特斯拉迎来了遭遇了近十年来首次销量下滑，但在中国市场，特斯拉的地位还暂时无法被撼动。

　　特斯拉的数据显示，2024年特斯拉在中国市场销量就超过65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史新高，其中Model Y在中国市场的销量超过48万辆，是中国市场上最畅销的车型。

　　正因如此，Model Y面临着源源不断的挑战者。2024年9月和10月，乐道汽车、极氪、智界、智己汽车、阿维塔、岚图汽车六家新能源车企先后发布新车型，并纷纷将Model Y作为直接对标对象，被外界戏称为“六大门派围剿特斯拉”。

　　不过，从目前的情况来看，国产新能源车企阻击成功的可能性并不高，一个不容忽视的事实是，在长期没有进行大改款的情况下，Model Y的月均销量依然能达到4万辆。作为对比，2024年12月，智界R7的销量为1.5万辆；极氪7X的销量为2.7万辆；乐道L60的销量为1万辆。差距仍然较为明显。

　　财通证券在研报中指出，国产车型的产品力主要集中于大空间、大尺寸；追求长续航，采用800V架构；高阶智驾；全面智能化：芯片、系统、大屏幕；追求豪华配置：冰箱、彩电、大沙发等。而目前特斯拉的优势在于特斯拉品牌和马斯克个人的影响力；三电系统的技术领先优势；丰富且全面的补能网络布局。

　　不过，在众多新车型的围追堵截之下，Model Y的竞争力正在逐渐下降。一位新能源汽车业内人士向DoNews表示，一方面，国产新能源车企的更新迭代速度很快，在产品质量、创新技术、服务等方面下足了功夫，不断抢食Model Y的蛋糕；另一方面特斯拉的产品线过于单薄，而且Model Y数年没有大改款，导致不再具备吸引力，难以支撑细分市场的需求。焕新Model Y上市或是一个转折点，但能否捍卫其市场地位，还充满了不确定性。

　　03．

　　FSD入华迫在眉睫

　　长远来看，Model Y在新能源SUV市场上的优势难免会被国产新能源汽车品牌所取代，特斯拉破局的关键或在于全自动驾驶（Full-Self Driving，简称FSD）。

　　中信证券在研报中指出，汽车智能化影响消费者购买决策，中短期智能座舱及智能驾驶对消费者购买意愿的影响更为明显，高阶自动驾驶将影响车企中长期竞争力。

　　根据中国国家智能网联汽车创新中心发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》预计，到2025年L2-L3级智能网联汽车销量将占总销量超过50%，并在特定场景实现L4级车辆的商业应用。到2030年，L2-L3级车辆销量占比预计超过70%，L4级车辆将在高速公路和部分城市道路广泛应用。

　　可见，FSD进入中国市场，将带动特斯拉进入下一个增长周期。2024年4月，特斯拉CEO埃隆・马斯克曾与中国高级官员会面，讨论在中国市场推出FSD软件事宜。但时至今日，FSD仍未获批入华。

　　FSD涉及到数据安全和隐私保护等敏感问题，这使得FSD在进入中国市场的问题上面临较大压力。与此同时，国产新能源车企在智能驾驶方面取得了显著进步，对特斯拉构成了一定的竞争压力。虽然推出了焕新Model Y，但FSD进入中国市场仍是关键的一步棋，如果棋子落定，特斯拉或更有希望盘活全局。